文：韩默（上海）
日前，在汽车行业有几十年工作经验的Ralf博士再次莅临上海电子研发中心，以“车灯光源新发展，驾驶辅助系统及其传感器”为主题进行了精彩演讲，向大家介绍了目前车灯及自动驾驶行业发展情况以及未来的发展趋势。
2018年初，Uber的一辆路测无人车在美国亚利桑那州撞死一名正在横穿马路的49岁妇女，这是全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死人的事故，事故引发了全球舆论震惊。本次分享会，Ralf博士对该事故进行了全面的分析：当人从暗部走向亮部，由于路灯的原因，光线明暗反差很大。人位于暗部时，汽车尚未监测到人所处的位置，然而等行人走到亮部时，即使汽车已监测，但已为时已晚。如果汽车头灯的扫描区域能够不仅限于正前方，而是能够在响应安全区间内感应到障碍物的位置并且弯曲扫描方向，处理一些道路上的突发情况的能力就会有所提高。这也是目前灯光发展的最新趋势。
第二篇章，Ralf博士为大家介绍了ADAS技术。ADAS作为汽车从传统功能车向智能车升级的一项过渡技术，从简单到完善为L1到L5，5个级别。随着汽车电子的快速发展，以及相关安全标准和消费需求的不断提升，ADAS近两年开始在量产车上广泛搭载，成为越来越多新车的“标配”。 未来2-3年时间，中国ADAS市场将进入快速渗透期，在东京奥运会上，无人驾驶的出租车即将投入载客，每年的生产需求量是100K-200K左右。到2030年，15%的汽车都即将实现L3的自动驾驶功能。然而，自动驾驶汽车最终要实现商业化，需要和现在的量产汽车一样，每个月最少卖出上万辆，并且取得消费者的信赖。
最后阶段， Ralf博士又一次提到了他一直推荐的LiDAR产业。LiDAR即激光雷达，它比声波雷达更具有准确性，自动驾驶L3将具备4-5个LiDAR传感器，L4/L5等级将具备8个LiDAR传感器，可以满足各个复杂路况的需求，也是自动驾驶功能完善的必须品，可以说LiDAR产业蓄势待发！
本次技术宣讲会，研发中心的小伙伴们全程细心聆听并展开了热烈的讨论，对汽车产业最新鲜的趋势有了更深刻的认知。这些新趋势在几年内已经在渐渐覆盖我们的交通出行。Ralf博士的技术宣讲会好似一扇通往最先进汽车技术的窗口，让我们有机会作为行业先行者，配合新市场进行更多的研发工作。
